नई दिल्ली, 10 सितम्बर। मोदी सरकार ने बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल में भागलपुर-दुमका-रामपुरहाट सिंगल रेलवे लाइन सेक्शन (177 किलोमीटर) के दोहरीकरण को मंजूरी दी है। इसकी कुल लागत 3,169 करोड़ रुपये है। इसके अलावा, बिहार के मोकामा-मुंगेर नेशनल हाईवे को फोर लेन करने की परियोजना को भी मंजूरी दी गई है। तीन वर्षों में दोनों प्रोजेक्ट्स पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। बुधवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में हुई कैबिनेट बैठक में इन अहम प्रस्तावों को हरी झंडी प्रदान की गई।
82.4 किलोमीटर लंबे मोकामा-मुंगेर खंड का निर्माण एचएएम पर होगा
सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कैबिनेट बैठक के बाद मीडिया कॉन्फ्रेंस में बताया कि 82.4 किलोमीटर लंबे मोकामा-मुंगेर खंड का निर्माण हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) पर किया जाएगा। यह खंड मोकामा, बड़हिया, लखीसराय, जमालपुर, मुंगेर जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रीय शहरों से होकर गुजरता है या उन्हें कनेक्टिविटी प्रदान करता है, जो भागलपुर से जुड़ता है।
कैबिनेट ने बिहार में बक्सर-भागलपुर हाई-स्पीड कॉरिडोर के 4-लेन ग्रीनफील्ड एक्सेस-कंट्रोल मोकामा-मुंगेर खंड के हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) पर निर्माण को मंजूरी दी है, जिसकी कुल लंबाई 82.4 किलोमीटर और कुल लागत 4447.38 करोड़ रुपये होगी
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भागलपुर-दुमका-रामपुर दोहरीकरण रेल प्रोजेक्ट पर 3,169 करोड़ का निवेश
अश्विनी वैष्णव ने कहा, ‘भागलपुर-दुमका-रामपुर रेल प्रोजेक्ट पर 3,169 करोड़ रुपये का निवेश होगा। यह बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल को जोड़ने वाली एक बेहद महत्वपूर्ण परियोजना भी है। अगर हम इस परियोजना को मानचित्र पर देखें, तो यह बिहार से शुरू होकर रामपुरहाट में झारखंड और पश्चिम बंगाल को जोड़ती है। अब तक चलने वाली ज्यादातर ट्रेनें भागलपुर से मालदा टाउन और रामपुरहाट होते हुए हावड़ा जाती हैं।’
#कैबिनेट ने बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल में भागलपुर-दुमका-रामपुरहाट सिंगल रेलवे लाइन खंड (177 किलोमीटर) के दोहरीकरण को मंजूरी दी, जिसकी कुल लागत 3,169 करोड़ रुपये है
🔸लगभग 441 गाँवों, 28.72 लाख की आबादी और तीन आकांक्षी ज़िलों (बांका, गोड्डा और दुमका) को बेहतर रेल संपर्क… pic.twitter.com/YTL7Utj9nc
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दोहरीकरण के बाद ट्रेनें भागलपुर से दुमका होकर रामपुरहाट जा सकेंगी
उन्होंने आगे बताया कि इस दोहरीकरण के बाद, कई ट्रेनें भागलपुर से दुमका और वहां से सीधे रामपुरहाट जा सकेंगी। कई पैसेंजर ट्रेनें, मेल एक्सप्रेस ट्रेनें इससे होकर गुजर सकेंगी और यह देवघर तीर्थस्थल को भी जोड़ती है। एक तरह से, दक्षिण बिहार को कोलकाता से जिस कनेक्टिविटी की ज़रूरत है, वह इस परियोजना से पूरी हो जाती है।